下沙学车的人气一直很旺。所以报上名要等排上号，排上号又要等教练时间，最后到了训练场又是“一把”难求。很多学生和上班族请一整天假，却只能在训练场练个两三把。
最近，下沙有家驾校，在网上贴出“晚班学生”招生令。开放夜间学车，这可成了很多学车族的福音。
白天请假耗时，上班族青睐夜间学车
这家驾校和学车训练场都位于新加坡科技园内。学员大多数是上班族，也有附近的学校学生。
招生广告上写着，驾校的晚班训练安排在18：00到21：30，以保证上班族17：00下班后能有时间就餐。训练内容就是场考项目。训练时间每周不少于4天(除恶劣天气或者有考试任务外)。训练人数基本每个教练不超过四人。
驾校报名处工作人员告诉记者，“晚班学车”这个项目刚刚起步，上个月开始到现在，有二三十个人报名，大多数都是科技园的员工，或者下沙一些单位的“朝九晚五”族。
陈小姐在下沙一家公司工作，周一到周五白天都要上班，如果放在周末学车，又觉得间隔时间太长，效果不好。因此，她把学车这档子事拖了又拖。现在正好赶上这波“夜间学车”，她很开心，“我是在网上看到报名贴。幸好有夜间学车，不然我不知道到什么时候才能拿到驾照呢。”陈小姐说朋友之前为了学车请了不少假，很是麻烦。现在听说她可以晚上学车，都羡慕不已。
屠小姐最近刚通过科目一的考试。听说现在有夜间学车了，也很羡慕。屠小姐说白天学车，单位请假也就算了，主要是效率太低，每次要“练一把”等到花儿都谢了。她向记者诉苦：“我们白天练车，每个教练都带七八个学员。早上8点多就去训练场地，一个早上就练一把。吃了中饭，下午再练一把，4点多回家。一天8个小时，一个人就练半小时，其余时间都在等待。”
夜间学车人少、等待时间少
驾校的余教练是夜间学车培训班的负责人。他说：“我们驾校因为在科技园里，面对的人群大多数是上班族，夜间学车的需求更大一些。之前我们就有教练根据个别学员的要求，尝试过夜间学车。”
虽然正式推出这项服务不久，但学员反映普遍不错，和白天相比，晚上学员少，等待时间也短，教练指导也更到位，学员也学得快一点。“很多白天的学员，刚开始因为紧张，老是不由自主看档位、离合器、刹车油门在哪。其实这在开车时是不允许的。”余教练说，晚上学车的学员就少有这种坏习惯，他们往往注意力更加集中，学习效率也更高。
有些人提出夜间学车的安全问题，余教练说，招收晚班学员的，大多数是有多年驾龄的老教练，“手把手”的教导方式，也会确保学员的安全操作。而且，训练场都会开两架探照灯，倒车移库时用到的标记和竿子都可以看清楚。此外，训练结束后，教练会将学员安全送回家。
其他驾校暂不开设夜间学车
记者还采访了下沙其他几家驾校，发现下沙开设夜间学车的驾校并不多。天城驾校的徐经理说：“夜间学车需要增加投入，而且考虑到教练的工作时间，以及场地安全问题，暂时还不会特意开设。”在下沙，学车很热门，驾校不开晚班也照样盈利，而且很大一部分驾校面向学生，夜间学车的需求相对较小。
“下沙驾校竞争很激烈，我们也是先试水看看。”余教练说，推出这个项目是想提升驾校的服务质量，给学员提供更多便利。但是项目还不成熟，招生令也只在网上发布，还有很多具体事项需要考虑和规范。
目前该驾校里有两三个教练在带晚班学员。一个教练通常只带两三个人，训练时间也更会根据个人灵活调整。至于学费，晚间则要比白天贵400元左右。
