东风标致408
东风标致给408的定义是“高端中级车”(或曰A+)，设定的竞争对手大概是大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸几个。这些假定的对手最大的共同点是价位比较接近，而从传统地以轴距划分汽车级别的方法来看，它们其实差异比较大。速腾的轴距只有2578毫米，卡罗拉的是2600毫米，思域和轩逸却达到了2700毫米。如果再看看408的轴距，会让人相当意外，因为它的轴距居然达到了2710毫米。
对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
408的中控台给人的第一印象纯净、优雅而流畅，它倾斜的角度能够给驾乘人员提供更好的视觉和使用便利。仪表板上部覆盖着采用搪塑工艺制作的触感极佳的高品质材料。空调板、音响、储物盒、CD盒等都非常细致地嵌入其中；车门内护板造型线条的处理流畅，与车辆外部侧外面设计相呼应。408的内饰分浅色和深色两种类型。
408的2.0L发动机，是一款四汽缸发动机，该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。
印象当中，以前psa在国内生产的车型总是不够“与时俱进”。从雪铁龙C5开始，这一状况才算有所改善。到了2010年1月，才有一款真正意义上的psa全球首发车型在中国率先上市，它就是东风标致408 (详情图片报价)。之所以首先在中国市场推出，是因为这是一款针对国内市场新研发的产品，日后还将在俄罗斯、拉美等地区上市……
