内饰对比
论做工大众无愧于标杆论人性化日系车更周到
起亚K3的内饰无论是设计样式还是整体配色，都在向人们传递着年轻运动的信息。向驾驶员一侧倾斜的中控台造型简洁饱满，但并不因为简洁而显得简单。车内材质用料均无让人感到不满之处，大尺寸中央显示彩屏提升整体车内豪华度，并配以仿碳纤维装饰，运动中不是豪华感。有一点要特别指出的是起亚K3 A柱的三角窗位置，经过优化使驾驶员的视角更加开阔。
在内饰设计上，朗动多出运用了X造型的设计理念，从中控台、方向盘等地方得以体现。在黑色内饰中加以银色饰条装饰，增添的时尚感和立体感。整体内饰多出借鉴了索纳特八的设计，内外呼应使朗动就像一台小号的第八代索纳塔。
新速腾的内饰在换代时经过了全新的设计，而这全新的设计和上一代看似区别不大，整体感觉还是那样。不过新速腾的优势并不在内饰造型上，而是那种处处透出扎实。大众车型当了这么多年标杆车，真不是白当的，从用料到做工无一不是统计中的佼佼者。只是这一成不变的内饰造型实在让人受不了，就是美得跟花似的，隔段时间也应该适当换换样吧。肘子再香天天吃也腻。
所谓各有各的绝招，卡罗拉的内饰不华丽、用料说实话处于平均水平，但人家胜在人性化设计上了。车内随处可见的储物空间实用性非常高，别管大件小件，统统能给你找到放置的位置，最主要的是还能放稳、方的顺手。
新轩逸的仪表台分为了上下两层设计，上层部分是音响系统，下层的空调系统和变速箱面板连为一体。深色桃木风格的面板装饰无论是纹理还是色泽方面都较现款有一定的提升。方向盘与仪表盘的结构及造型与骐达相近，中央的行车电脑显示屏所能显示的信息应该与骐达无异。
小结：做工和用料方面，大众这么多年的标杆车确实没白当，和同级车型相比确实有明显优势，不过也存在着和外观相同的问题，那就是一成不变风格样式，实在是毫无新意可言，甚至于你都看不到明显的变化。在使用方面，日系车的人性化设计一直处于同级领先地位，不管这车来自日产还是丰田，只要是出自日系车企，使用起来就肯定顺手。
