准备购车的市民李先生发现，一个月前，自己看中的宝马X5 35i领先型可以优惠13万元，但上周4S店的销售顾问告诉他，现在买只能优惠6万元，原因是“货源较紧，厂家价格控制加严”。
记者了解到，市场上比较热销的主流豪华车型，国庆期间还不遗余力地大搞促销优惠，但如今的实际交易价格已开始回升。事实上，半年多的时间里，豪华车的价格在全国范围一直处于下行通道，价格战此起彼落。但从9月份开始，北京、上海等地的豪车价格纷纷上涨，广州由于限牌等因素，各个品牌保持较大优惠幅度，国庆节后，很多优惠都缩水。据悉，豪华车价格反弹是全国性的，不过本地市场在限牌新政的影响下，豪车价格变动和走势有其特定原因。
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外地：豪华车涨价高达20万元
今年年初，奔驰率先发动价格战，以奔驰S300大降28万元为起点，引发宝马、奥迪等一众豪华车品牌的跟进，动辄降价十几万元，豪华车一路领跌大半年，加上英菲尼迪国产公布、雷克萨斯连续推出混合动力新品、宝马在三、四级市场布局等等，各家豪华品牌纷纷摆出一副誓在中国市场一决高下的架势。于是，虽然上半年汽车销量增幅仅为2.93%，与之形成鲜明对比的是豪华车阵营，依然保持了30%左右的较快增长。
而从9月份开始，越来越多消费者发现，现在买豪车没那么多“笋价”可捡了，价格回涨数万元的车型不在少数。据了解，在江浙一带，奔驰C级车部分回涨3000-5000元；E级车全线回涨，原来可以优惠22万元，现在能优惠17万-18万元已算不错；指导价40.8万元的GLK，原来可优惠6万-6.5万元，现在已经收窄到6万元以内，某些俏销的颜色优惠只有4万多元；奥迪进口车也全面看涨，优惠缩至车价的3个百分点左右，其中奥迪A7近半个月内回涨5万多元；宝马的价格回调范围更广，5系原来优惠12个百分点，目前只有6-8个百分点；X1原来8.5折，现在回调到了9折；1系目前8.5折也已到底；X5从原来的8.5折涨到了8.9折；X6从8.1折涨回至8.6折。宝马760由于市场缺货，车价也从7月的180万元涨到200万元，大涨20万元。
在北京、东北等地，半年前价格开始大幅跳水的德系豪华车，优惠价格正在缩水。如原来能优惠10万元的宝马5系，随着老款车型逐渐售空，新车供应吃紧，目前市场价格已经回升，在长春地区，除了二手车置换可享受1万元礼包，无其他优惠；奥迪高端车型A6L、A8L、Q5的价格目前十分坚挺，北京地区各大4S店奥迪A6L已无优惠。有亚运村的市场人士表示，持续的价格战导致奔驰、宝马等主流豪华品牌部分主力车型接车价格高于市场价，厂家补贴乏力，经销商赔钱卖车已突破承受底线，无力进车使车源供应出现非正常性不足，是部分车型优惠回调的重要原因。
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本地：节前八五折节后缺货涨价
前三季度，豪华车价格在广州市场也是以“跌”为主，在限牌政策出台后，部分品牌为了争夺市场，“豪降”数十万元的车型并不鲜见。在7月份，车商颗粒无收，由于限牌还规定名下有车的不能参与摇号和竞标，就更加导致市场供过于求，经销商只能加大优惠促销力度吸引客流。据记者了解，当时过百万元的豪车，价格普遍达到八五折，甚至部分达到八折，最高优惠超过60万元。除了直接现金优惠外，经销商还推出各种金融、售后、保险等一系列的优惠活动。其中，宝马7系除了拥有最高优惠达车价18%的优惠外，还赠送全保、保养，0利率0月供的金融方案，置换新车优惠更高。像辉腾、雷克萨斯等新车，或赠送全额购置税，或送价格不菲的大额精品礼包等。
到了国庆长假，豪华车经销商依然十分给力地促销。在本地各个展销会上，一些近百万元的豪车谈个10多万元的让利下来很轻松，在广州汽车嘉年华展会上，旧款奔驰ML优惠达16万元，宝马X5优惠13万元。现在，旧款奔驰ML基本清库，新款ML无任何现金优惠，订车需要等3个月，订金为车价的10%，宝马X5优惠6万元，部分颜色车型需要预订。类似节前打折节后涨价的豪车还有奥迪A4L、雷克萨斯ES、宝马5系等市场热销车。广东宝悦一销售员告诉记者，临近广州车展(微博)，部分车型会被保留下来，放在车展上作展示和销售，因此近期货源会比较紧，另外，厂家对经销商的价格监控比之前要严，他们也不敢报低价。
限牌后销售比预期理想，也给了豪车涨价底气。奥迪、宝马等主流豪车品牌的经销商，限牌后的销量同比不降反升，一些4S店8月份增幅达到两成以上，到了国庆长假期间，增幅更加明显。宝悦4S店相关负责人表示，该店国庆期间的销售量过百辆，而去年同期不足50辆。此外，限牌后厂家调整了经销商的任务量，经过3个月的销售，车商基本没什么库存压力，“A8L的库存较多，但都是限牌前进的货，限牌后我们向厂家提车量大大减少，现在有些车型是到一台卖一台。”广东中奥店的相关负责人告诉记者。
