备受关注的《缺陷汽车产品召回管理条例》已于10月30日正式公布，将于明年1月1日起施行。汽车召回从此有法可依，企业逃避产品质量问题将面临巨额罚款。
业内人士对《条例》出台表示欢迎。我市部分经销商认为，这将对车市带来积极作用，消费者购车更加放心。有消费者表示，希望在此基础上汽车“三包”政策也能出台。
用巨额罚金严惩违规车企
《缺陷汽车产品召回管理条例》中最核心的内容是加大了处罚力度，同时明确了召回的整套程序。《条例》规定，生产者违反本《条例》规定，有未停止生产销售或进口缺陷汽车产品、隐瞒缺陷情况、经责令召回拒不召回情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可证。
按照该《条例》，如果一款年销上万辆的车辆存在缺陷却拒不实施召回，按售价10万元计算，其罚款可能上亿元。
同时，《条例》明确了召回的整套程序：一是明确了召回启动程序，生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回，质量监督部门经调查认为汽车产品存在缺陷的，应当通知生产者实施召回；二是规定了实施召回程序，对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时采取修正或补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷；三是规定了召回报告程序，生产者应当按照相关部门规定提交召回阶段性报告和召回总结报告。
经销商：我市极少整车召回
《条例》出台，更多的是有利于整个消费群体。如果具体到某个消费者，在某一特定时间遇到汽车产品设计或质量缺陷问题，很难得到快速有效解决。
按照相关程序，一款汽车产品是否存在设计或质量缺陷，要很多车主一起去投诉，才可能引起相关部门重视，开展深入调查。因此，消费者应增强维权意识，每增加一个人投诉，就增加一些维权的力量。
今年初，义乌等地的车主要求召回有问题的大众汽车DSG7变速箱，集体到杭州一车展维权。维权车主认为,大众多款配备DSG7速双离合变速箱的车型存在熄火、转速迟钝、无法升挡、卡死等问题，即使软件升级后，汽车顿挫感依旧，低速转弯时还会抖动，而且动力明显下降。
这只是众多汽车消费维权事例的一个缩影。现在，大众公司已经将在2012年12月31日之前生产的DQ200(七速)和DQ250(六速)双离合变速箱质量担保期延长至10年或者16万公里(以先到者为准)。
经销商对《条例》出台表示欢迎。“以前我们就像是夹心饼干，在消费者和厂家两头受气。”金华汽车城一美系品牌汽车4S店市场部人士说，消费者不清楚汽车出现的问题责任在谁，首先就会找到经销商，很多时候经销商夹在厂家和消费者之间，左右为难。
据市汽车流通行业协会工作人员介绍，历次召回中，涉及我市车主的汽车也有不少，但这些召回案例大多以生产企业主动召回形式进行。由于此前规定力度不够，导致部分在中国境内销售的汽车并不主动召回，而且极少整车召回，召回的车辆多以维修、更换为主。《条例》出台后，汽车召回的规模将会大幅增加。
消费者：“三包”政策更实在
相对于可能性较小的汽车召回，车主普遍对汽车“三包”规定出台寄予厚望。
记者从市工商局了解到，在8月1日到10月10日的汽车销售旺季里，金华工商12315申诉举报中心共接到90起投诉，平均每天1.3起。而三季度共接到有关汽车消费的申诉138起，70%是汽车质量问题引发的纠纷。由于国家尚未出台汽车“三包”规定，而汽车商品总价较高，还要考虑新车上牌、过户、税费、保险等方面因素，所以“包修、包退、包换”的“三包”规定没法简单套用，发现质量和服务问题，只能按照有关规定或厂家及经销商承诺处理，导致纠纷发生。
“汽车商品全年投诉总量，在金华各类投诉中已经排在前几位。”金华市工商局消保分局工作人员告诉记者，由于汽车零部件众多，就注定了汽车消费、服务和维权的复杂性。在工商调解人员看来，现有汽车消费争议，多数源于消费者希望汽车质量尽善尽美而实际难以做到，牵涉到消费者、经销商、生产商三家的利益。
《条例》出台，对很多希望汽车“三包”政策出台的消费者来说，看到了更多曙光。监督企业加强对汽车产品缺陷管理是汽车实现“三包”服务的前提。业内人士认为，未来在汽车召回与汽车“三包”政策齐备后，汽车生产商、经销商以及消费者的话语权将会发生变化，对汽车产业链也会产生一定影响。
