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　　一汽-大众新速腾

　　全新一代速腾自三月上市以来，销量稳步上升，最近三个月的月销量都在2.1万辆以上。虽有着“减配”的诟病，但数据表明，新速腾依然赢得了多数消费者的青睐，依托大众仍然是紧凑级别的标杆车型。

　　新速腾摒弃了上一代浮夸的圆滑风格，极简的线条流畅唯美，很耐看也更舒展，有点向几代车型致敬的意思，属于百看不厌的类型。尺寸上的放大，也增加了内部乘坐空间。

　　内饰依然是大众式的规整布局，带多功能按键的方向盘、双圆仪表以及那台通用到不行的中控台显示屏，看上去都显得有些无趣，但恰恰是这样的设计让人没有陌生感，并且做工一如既往的出色。

　　这一代速腾的车身尺寸为4644mm×1778mm×1482mm，相比老款速腾全面增大，长度足足增加了100mm，而其轴距达到了2651mm，较之现款加长了73mm之多，并且大部分贡献给了后排，令其空间达到目前主流紧凑级车型的水准。

　　新速腾的动力系统与老款相比，动力参数有所提高，其中最大功率为130马力、最大扭矩为220Nm的1.4TSI机型将成为主力。传动系统方面同样有三款可选，分别是5挡手动、6挡Tiptronic手自一体和7挡DSG双离合手自一体变速箱，其中6挡Tiptronic手自一体变速箱只匹配给1.6L动力车型。

　　点评：新速腾虽然有着“减配”的嫌疑，但无论做工、配置还是动力系统，无疑还是此级别车型中的代表水准，以及常久以来大众在国内的品牌影响力和售后网点，都具有相当的优势，新速腾的均衡表现绝对不会让你在使用中烦心。