江苏发布了新版环境空气质量指数(AQI)，加入了PM2.5(指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物)、一氧化碳、臭氧这三个污染物指标，并通过颜色深浅表示所在区域的空气污染程度，由此，人们将更直观地了解所在城市的空气质量。
昨天，环保部在南京举行了“全国空气质量新标准监测现场会”，环保部科技标准司司长赵英民在会上表示，虽然现在人们对PM2.5很关心，但在新的空气质量标准中，PM2.5只是监测指标之一，很多时候，臭氧等其他监测指标对空气质量的伤害比PM2.5还要严重。比如南京10月9日的空气质量报告中，草场门和中华门地区的首要污染物都是臭氧。
赵英民还表示，AQI主要用来评价局地的、短期的空气质量状况，发布这一指数只是第一步，随着配套标准的出台，我国针对区域长期的环境空气质量评价体系将逐步完善。
现状
新标准仍属于“低水平接轨”
赵英民表示，我国一些城市的空气不仅比绝大多数发达国家城市污染严重，甚至比主要发展中国家城市也严重。
原来的《环境空气质量标准》污染物项目偏少、限值偏低，PM10年均值100微克/立方米成为国际上最宽松的标准，在一定程度上掩盖了我国城市空气污染严重的事实。老标准的评价结果与公众的感官反差极大，公众对环保部门“说清、测准”空气质量的要求与日俱增。
新的空气质量标准纳入了PM2.5等新的监测指标，从总体上看，污染物控制项目初步实现了与国际接轨，但标准限值仍有一定差距，如PM10、PM2.5等污染物的限值仅与世界卫生组织最宽松的第一阶段目标值接轨，不但比发达国家标准低，甚至比一些发展中国家的限值还要宽松。比如，我国新空气质量标准中二级标准(即空气质量良好)规定的PM2.5的24小时平均限值为75微克/立方米，美国为35微克/立方米，墨西哥为65微克/立方米，印度为60微克/立方米，泰国和斯里兰卡为50微克/立方米。从这个意义上说，新标准仅仅与世界“低轨”相接，要真正实现与国际标准接轨，我国还将有更长的路要走。
提醒
除了PM2.5，臭氧也很可怕
从2011年下半年，人们熟知PM2.5之后，对于空气质量主要污染物的关注度就一直集中于PM2.5。对此，赵英民说，在新空气质量标准中，PM2.5只是监测指标之一，很多时候，它还不是空气污染的最大元凶，所以，人们关注空气质量，不仅要关注PM2.5，同样也要关注一氧化碳、臭氧这些空气杀手。
事实也的确如此，就在10月9日，南京的首日报中，草场门和中华门地区的首要污染物都是臭氧。同样，在珠三角地区的不少城市，近期空气中的首要污染物也不是人们熟悉的PM2.5等可吸入颗粒物，而是知名度要低得多的臭氧。
对此，赵英民在会上提醒说，在一些大中城市，个别时段臭氧等污染物的危害可能已经超过了PM2.5，所以，监测工作不能以偏概全，要重视PM2.5，也要注意监测其他指标。
事实上，在我国新的空气质量标准中，臭氧的监测有两项指标，分别是“臭氧1小时”和“臭氧8小时”。专家介绍说，机动车的尾气是臭氧污染的罪魁祸首。汽车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些化学物质遇到光之后，就会发生化学反应产生臭氧。
江苏省环保厅的专家说，臭氧污染与气象因素有关。也就是说，阳光越强烈，臭氧污染越明显。而且臭氧污染主要集中在“夏半年”，即4―10月份，其中五六月份臭氧超标率相对比较高。在一天之中，臭氧的峰值一般出现在午后的1―3时，清晨的5―7时浓度最低。
