昨天，网友@海之猫在微博上向手机江湖爆料称“杭州又出了一个打车神器”，“国庆节打了两次车，都成功了，操作简单，司机态度好，有个师傅的车上还有Wifi呢。”

　　@海之猫说的这款软件叫“快的打车”。与此前的“收集扬招”、“乐搭”这两款打车软件不同的是，“快的打车”的界面提示“选择‘接受拼车和加小费’将提高您的打车成功率。”也就是说，“快的打车”鼓励用户用适量多的付钱的方式，来提高司机的积极性。

　　昨天晚上10点，记者在加钱的状况下，3秒不到就有司机愿意在浙大紫金港附近接单，不加钱的状况下需要30秒才有司机回应。

　　“快的打车”在微博上打出了这样的广告语：“早晚高峰，偏僻地点、下雨天、赶火车，打车，不怕不怕啦。”软件标志是一个巨大的“快“字。昨天，记者在体育场路，分别用“短信叫车”、“电话叫车”、“微信”打车、“快的打车”软件4种方式进行了试验。

　　记者测试四种方式，“快的打车”最靠谱

　　短信叫车：适用于非智能机的用户。发送A+所在地点+称呼到106388277345。记者在昨天下午1:30和4:30分别用短信叫了两次车，均以失败而告终。

　　电话叫车：28811111是杭州叫车电话。2011年公布的数据显示，成功率在65%左右。记者昨天尝试了两次，都说附近没车。

　　微信叫车：花了3分钟联系到司机。不过，听杭州微信车队的申屠师傅说，目前用微信的客户基本都是老客户，以跑机场的居多，而价格也在五十元以上，新用户不太适合。

　　快的打车：选择上车地，设置目的地，选择是否愿意拼车，要不要付小费(2~50元不等)，四次点击之后，软件是发送给附近的司机。在不加钱的情况下，记者从发车叫车请求到师傅来电，只用了30多秒，加了10块钱小费后，3秒不到就有司机联系了。

　　在联系过程中，除了电话，还可以用软件自带的免费语音聊天功能(类似微信)直接对话，很方便。

　　不过，产品有个问题，就是选择打车方式时，默认是“拼车”状态，乘客只是想一个人坐车的话，容易与司机如果产生纠纷。

　　有两成用户愿意加钱打车

　　杭州出租车预约V车队的哥巫永春是快的打车的用户，一个月以来，他用“快的打车”软件接了10来单生意。数目不算多，但他很看好这个软件，“现在用的乘客还不多，但是确实方便，尤其是在偏僻的地方。前不久在三江花园，我就靠快的叫车拉到一个回市区的乘客。现在一般5000米以内的单子，我都会去接。”

　　巫师傅说，相对于之前的短信叫车和电话叫车，他更愿意选择“快的打车”软件，一方面是因为通过这款软件他可以与乘客面对面通上电话或者语音对话，这样一般就不会被放鸽子。另一方面，有的乘客为了尽快打到车也愿意出多付10块钱，“现在有2成的乘客愿意加钱，特别是高峰的时候。这对我们的哥来讲，还是很有诱惑的。”

　　“快的打车”背后的开发者陈伟星是个典型的80后大学生创业者。他旗下的泛城科技是国内最大的网页游戏公司之一。“做快的打车，是想做点和社会公益有关的事情。”陈伟星说，但他也承认，软件在细节上还有待改进。

　　在陈伟星之前，杭州已经有手机扬招和乐搭两款打车软件，本报都曾做过报道。不过业内人士认为，手机扬招是交通局主导的项目，在市场化这块做得不够彻底，而乐搭原本是一个拼车软件，骨子里不是为了解决出租车问题的。

　　杭州移动互联网专家王钟雄认为，快的打车鼓励用户多付钱来打到车，这种方式不一定是最好的，但在解决交通问题，特别是让司机愿意接受预约这种方式上，确实给出了一个有用的新思路。