杭州解百天桥横跨庆春路的两条桥梁已经建成。

　　杭州延安路庆春路口的解百天桥，从拆除到重建，每一步进展都牵动着杭州市民的心。这不，昨天，很多人都在纳闷：国庆期间，不是说安装新天桥的4条主桁架吗，为何只架上了东西向的2条？

　　昨天，建设单位杭州市城市设施建设发展中心(以下简称“城基中心”)解释称，由于运输滞后的原因，南北向的2条主桁架结构没有按期到位，只能顺延安装时间。这样一来，新解百天桥的建成时间也要稍微往后挪一挪，如果不出意外，11月建成的希望还是很大的。

　　整体铝合金材质，主城区个头最大

　　4月拆除的解百天桥，呈“工“字型，建于1993年的它是当时华东地区最大跨度的钢箱梁结构城市天桥。

　　新建的解百天桥，整座桥都是铝合金材质的，比钢结构的轻了三分之一。虽然目前只架了2条主桁架，但天桥的结构倒是能看得很清楚了。桥面的两侧和底部都是支撑结构，远看，和庆春路中河路交叉口的那座天桥有些类似，不过相比之下，它的个头可大多了。

　　在杭州主城区，铝合金材质的人行天桥，除了新建的解百天桥，还有其他3座，分别位于环城东路、复兴路、庆春路中河路交叉口。

　　“它的个头是最大的。”城基中心的吴工，详细地向我介绍，从体量上来说，新建的解百天桥是目前杭州主城区最大的铝合金桥梁。天桥总重达200多吨，口字型的结构，桥面宽4米，分4条主桁架组成。主桁高4米，每条的长度都超过40米，其中最长的是即将安装的北面主桁架，长有53米左右。

　　“南北两面的主桁架本来是计划10月6日、7日安装的，没想到运输出了状况，只能推迟安装了。”吴工解释说，具体的日期还在等交警部门的批复。不过安装还是会分两天进行，时间也不变，照样安排在晚上11点起至次日凌晨4时30分。

　　无障碍升降平台，杭州的天桥首次使用

　　主桁架安装完后，相当于主桥面已经完成，接下来就是电梯、楼梯的安装，最后还要加上灯光照明。

　　新建的解百天桥，四个角都设有步行楼梯和上下电梯，另外，还有一个特别的设计——无障碍轮椅升降平台。这种升降平台，供残疾人轮椅使用，有1米多宽，就悬挂在步行楼梯的侧边。残疾人需要用时，按墙上的按钮，升降板就缓缓放下来。

　　听说，这种升降平台，在上海的地铁1号线中曾使用过。在杭州，还是首次运用到人行过街天桥中。

　　对于新天桥，很多市民也担心，之前老天桥的“晃动感”是否还会出现。

　　“老天桥的晃动感，主要因为它是工字型的，自振频率太低，没有满足建设规范要求，拆除新建天桥主要也是考虑到这个原因。这次的新天桥是口字型的，属于比较稳定的结构，肯定不会有晃动的问题。”城基中心的吴工说，新的解百天桥，不但不会晃动，而且会比以前美很多，“到了晚上，景观灯一亮，又是延安路上的一道新景观。”