9月29日一早，在北京工作的王平拖着行李来到公司。虽然按照规定，当天还要上班，但王平已经订好晚上的火车票回江苏盐城老家。

　　2012年中国传统节日中秋节和国庆节连在了一起，从9月30日一直放假到10月7日，连续8天的长假成为“最长黄金周”。8天时间里，约有一半中国人——总计约7.4亿人次，要通过公路、铁路、民航等出行，创下同期出行新纪录，中国交通管理部门承受巨大压力。

　　据预计，黄金周期间，公路水路客运量将达到6.6亿人次，日均8250万人次，较去年同期增长8.8%。铁路方面，长假出行高峰日甚至“不亚于春运”。9月27日至10月7日，全国铁路预计发送旅客7540万人，日均近700万人。其中，预计高峰日为10月1日，旅客发送量将达900万人，比去年最高峰增加32万人。

　　除了史无前例的长假，全国公路小客车节假日免费通行政策的首度实施无疑将改变许多人出行的选择。

　　在上海工作的杨眉本打算一家三口乘坐火车去南京逛逛，但是三人来回的高铁票价要1000元左右，而“自驾游不用交高速公路通行费，到了当地还方便”，一番精打细算下来，她决定加入自驾游一族的行列。

　　在这一新政的刺激下，重点城市和旅游热点地区的客流量将会明显增加。中国交通运输部新闻发言人何建中表示，北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客运量以及城市公交、轨道交通客运量都将会明显增加。

　　为应对如此集中的出行高峰，交通运输、铁路部门都表示将切实加强安全监管、科学组织运输，努力为广大旅客出行提供安全、便捷、优质、高效的运输服务。

　　“道路运输方面，全国将投入84万辆营运客车、2000多万个客位，其中旅游客车2万多辆，日均约发班260万个。城市还投入了45万辆公交车、9000余辆轨道交通车辆、120余万辆出租汽车承担城市客运。水路运输方面，全国将投入客运船舶2.1万艘、近90万个客位。”何建中说。

　　中国铁道部安排直通临客48对，重点解决大、中城市和重点旅游景区客流的需要；并安排直通旅游列车32对，满足大中城市至湖南张家界、河南焦作、福建武夷山等旅游城市客流的需要。全国各铁路局也将加开管内临客161对。

　　如此大的交通压力，交通安全问题无疑是旅客和交通管理部门最担心的问题。

　　“交通部门将强化驾驶员的上岗培训，强化对客运车辆营运全过程的动态监管，加强对驾驶员行为的视频跟踪，及时坚决纠正驾驶员在营运途中的违法违规行为。对那些山区的三级及以下公路，夜间绝对禁止行驶客运车辆。”何建中说。

　　针对首次实施的小客车免收高速公路通行费政策，何建中表示，各地交通管理部门将会切实做好公路网的运行监测和服务工作，及时公布公路路况、公路气象，包括交通管制以及小型客车免费通行等相关信息，引导车辆合理选择出行时间和线路，尽量地避免拥堵时段。

　　“我想，通过这些更加有力的措施，通过我们监督管理部门的严格监管，尽量地减少和避免长途客车的安全事故，保障旅客出行的安全。”他说。

　　与此同时，中国网民们也显示出对黄金周安全问题的高度关注。在一篇名为《自驾游出游问题汇总》的帖子里，网友特别提示：要安全，要从自身做起，做到开车别打手机，女士别穿高跟鞋，男士别抽烟，开车尽量白天开，别疲劳驾驶，紧好安全带，驾驶要稳当。