今年3月，萧山法院曾经判过一个案子，骑电动车撞了小汽车的老张被判“危险驾驶罪”。这个判例很特别，因为电动车判了个机动车才可能涉及的罪名，此为全省第一例。原来，在交警的调查过程中，老张的电动车无论速度还是重量都大大超标，再加上老张是酒驾，所以就按照机动车肇事来处理了。

　　昨天下午，还是在萧山法院，又有一个有意思的案子——出了事故的电动车主告电动车厂家，你为什么生产这超标车，让事故发生时撞击力那么大。

　　骑电动车的撞死了骑自行车的

　　覃某，在萧山打工。去年8月的一天早上，覃某骑电动车撞上了同向行驶骑自行车的孔大妈。因为电动车速度快，孔大妈倒地，伤重不治。

　　后经交警部门鉴定，现场实测电动车车速为27.3千米/小时，空载重量为64.2千克，属于电驱动二轮轻便摩托车类型，即属于机动车范畴。这么一来，覃某被起诉交通肇事罪。

　　孔大妈的家属向法院提起了附带民事诉讼，要求覃某赔偿各类损失37万余元。

　　当时法官审理后认为，覃某的电动车实际上属于机动车，而覃某又没机动车驾照，就变成了无证驾驶，上路后又未确保安全，造成一人死亡的重大交通事故，应负事故主要责任，已构成交通肇事罪。

　　法院判处覃某有期徒刑一年八个月，并赔偿孔大妈的家属31万元。

　　原告律师：厂家生产的“电动自行车”有缺陷

　　对于覃某来说，31万元根本赔不起。他思前想后，觉得自己的事故很大原因在于厂家怎么会出产这样的超标车。

　　昨天的庭审，覃某在监狱服刑没有来，来的是律师。律师强调，厂家生产的“电动自行车”是有缺陷的产品。正是这一缺陷，产生了大大高于电动自行车的巨大撞击力。这与孔大妈被撞死之间，有着密切的因果关系。要求厂家赔偿31万元。

　　但是，昨天在庭上，厂家出具产品说明书说自己卖的是“轻便摩托车”(摩托车就算机动车)，覃某方面则出示了另一份说明书，标明是“电动车”，而且律师说，自己去店家问，销售人员介绍都说是“电动车”。

　　昨天法院没有判决。

　　这个案子的判决结果，普遍意义在哪里

　　今年9月1日起，《机动车运行安全技术条件》新国标正式实施。按照新国标，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车将被作轻便摩托车纳入机动车管理范畴。

　　事实上，在我们的采访中，交警部门也曾表示，现实中，超标电动车“量大面广”，但是因为平时执勤机动车都管不过来，电动车一般都是出了事情后才去鉴定是否超标，如果超标，按机动车肇事来进行法律追究。

　　我们也对电动车生产厂家进行了采访，厂家们普遍反映，如果时速设定在20公里以下，这样的电动车是没人要的。而且目前电动车使用的都是铅酸电池，重量确实比较重，但是要换成轻便的锂电池，成本又吃不消。

　　由此可见，确实，大部分电动车下了生产线就是超标车。

　　那么，骑着一辆超标车交通肇事，厂家究竟有没有责任呢，此案判决会有一定普遍意义。

　　目前，这个案子的核心在于：当时覃某购买时是否知道自己买的究竟是电动车还是轻便摩托车，如果他知道买的是轻便摩托车，而自己没有驾驶证，那么责任基本上就在他本人。如果厂家在销售包装等各个环节都没有明示这是轻便摩托车，那么厂家是否需要承担责任，我们期待法院的判决。