炙热的陨石从天而降，大地土崩瓦解陷入太平洋……尽管这只是电影《2012》中世界末日的场景，但对于义乌商人杨宗福来说，这不只是好莱坞的一部科幻大片，他花两年时间，设计出“诺亚方舟”，应对可能发生的地球灾难。

　　昨天，他坐进自己的“诺亚方舟”，从近乎垂直的50米山坡上滚落池塘，向世人展示了自己的发明。

　　9：00

　　我赶到杨宗福的试验地点，稠下线和杭长线交叉口的一个山坡的平台上。从平台的下方往上看，一个巨大球体被塑料布遮盖住，它的后面停着一台吊机，为了保障安全，一辆消防救援车也早早地在现场等候。

　　9:15

　　工作人员拉掉塑料布，一个橘黄色巨大球体露了出来，上面写着“中国诺亚方舟”和“防灾救生专用”的字眼。

　　现场工作人员说，这个直径4米的橘黄色大圆球自重6吨，在水面上可以承载33吨。舱内设有安全座椅、瞭望系统、通风系统和卫生间等生活设施，还可以防撞、防辐射、防高温。

　　9:47

　　工作人员拿出一个直径50厘米左右的缩小版“诺亚方舟”，浇上2桶汽油，并往舱室内装进大量冰棍。在所有人的见证下，小“诺亚方舟”被点燃，熊熊的大火很快包围了整个球体。

　　几分钟后，火慢慢灭掉，再从舱室内拿出冰棍没化掉，被围观者“瓜分”。

　　9:53

　　工作人员用吊机把“诺亚方舟”吊在巨大轮胎上，固定完成后，开始打开其中一个舱门做最后的检查工作，杨宗福在边上穿上黑色防护服，在检查完毕后，他向大家挥挥手，进入舱内。

　　10:06

　　5秒倒计时开始，用于稳住“诺亚方舟”的三根保护绳一根根被松开，它在轮胎上摇摆几下，便迅速地往山下冲去。几秒钟后，轰的一声就砸进水池，溅起巨大水花。

　　等水花散去，现场一片寂静。虽然“诺亚方舟”浮在水面上，可球体的上方出现很深的凹槽，两个舱门也已不知去向。

　　10:07

　　一分钟左右的时间，让人感觉到很漫长，我看着黑乎乎的舱口，屏住呼吸，心里祈祷，希望杨宗福没事。

　　六个工作人员疯狂地往池塘奔跑，可没等他们跑到，杨宗福从其中一个舱口爬了出来，向大家挥手。

　　他嘴角有一点点伤痕，出了血。回到岸上，他笑着说，自己从来不骑摩托车，不知道怎么戴安全帽，结果戴反了，在舱内系安全带时不小心碰到仓顶，就把嘴角刮破了。

　　防撞击

　　遭遇大的自然灾害，撞击不可避免，如何让待在里面的人感受不到撞击，是杨宗福首先考虑的事情，在“诺亚方舟”的最外层设置了减震层。

　　它共有四层3.5毫米的钢板，减震层空间为57厘米，密布着300个高强度的减震弹簧，以及75个防撞气囊，这些装置可以把350吨左右的撞击力化解掉。杨宗福做试验时，用货车以100公里的时速撞击方舟，里面的人感觉不到任何抖动。

　　为了保证撞几下内核上下摆动的幅度不超过20厘米，每个减震弹簧的两头都安装了2根钢管。

　　防高温/辐射

　　“诺亚方舟”的第二层和第三层钢板之间，装置了石棉和高纯度的银纤维。石棉的耐温达到1700℃，里面的人在这种温度下待半个小时，都可以安然无恙。高纯度的银纤维则起到隔离辐射的作用。

　　提供氧气

　　人离开氧气不能存活，为保证在各种环境下里面的人可以呼吸，“诺亚方舟”上下部分别开了4个瞭望口，外部安全的环境下，可以通过瞭望口换气。外部不安全的环境下，关闭瞭望口使用内部储备的氧气，这些氧气足够一家三口使用半个月。

　　内部平稳

　　为了保证“诺亚方舟”在翻滚的过程中，里面的人可以保持平衡，在三四层中间还有10厘米的液体旋转层，里面充满水或润滑油，这样根据陀螺仪原理，在最里面的人可以不随球的旋转而旋转。

　　充足的食物储存空间

　　内核是整个方舟最安全的部位，直径达2.6米，中间是一个平台，高1米，可以容纳至少一家三口平躺在里面，四周装满防撞垫。人可以通过三层安全带(脚、腰、胸)固定住。灾难要持续多久，谁都无法预料，杨宗福的“诺亚方舟”在内核层和减震层分别设置了储物间，这些空间最多可以储存一年的食物和水。

　　脱困

　　三个出舱口呈等三角分布，保证里面的人员可以顺利出来。在外力作用下，即使三个出舱口都坏掉，里面还准备了切割工具，可以利用内部储存的电源切割。

　　水中航行

　　外面的钢板破损后，“诺亚方舟”仍然可以漂浮，在弹簧中间装了75个充气气囊，这些气囊可以托起至少33吨的重量。按照不倒翁的原理设计，底部放置了偏重的钢板，保证球体始终一个方向浮在水中。

　　它还可以在水中航行，内部装有马达，在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承，需要航行时，只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可，这样人就不会随水流动，可以自己控制方向。