四车的舒适性对比

　　从上表中可以看出，四车各有利弊。多功能方向盘在新速腾和标致408上是没有配备的，但是新速腾却配备了日间行车灯和自动空调。新轩逸的方向盘外装饰和座椅材质都是真皮，相比其他三款车加分不少。但是遗憾的是四款车中只有新轩逸的后排座椅不能放到，并且全系都不能按比例放到，注重后备箱储物能力的用户要注意这一点了。

　　新轩逸前后排以及后备箱空间

　　座椅舒适性向来被日产十分重视，宽大的座椅以及厚实的填充物可以给予驾乘者舒适的感官体验，真皮座椅表面带有打孔设计，有利于增强透气性。前排空间对于身高1.82m的编辑来说算是十分宽裕的了，将座椅调整至舒适状态后，头部仍有一拳左右的余量。为了确保后排乘坐的舒适性，故而舍弃了后排座椅放倒的功能，这样一来对于备厢储物的灵活性以及空间都会有所限制，终归是鱼和熊掌难以兼得。

　　新速腾前后排以及后备箱空间

　　速腾的前排驾乘空间可以满足大部分人群使用，模特身高为180cm，调整好座椅后，腿部空间还算充裕，但由于中控台设计的问题，右腿当踩着油门的时候会与中控台边缘发生摩擦，很不舒服。而头部空间就不用多说了，180的身高坐直以后还有一拳的距离。

　　第九代思域前后排以及后备箱空间

　　全新一代思域的轴距虽然较原来剪短了30mm，仅为2670mm。但全新一代思域车内设计完全采用了人体工程学设计，尤其是前排座椅后背的内凹设计，最大程度上确保了车内宽敞的空间。从上图可以看出身高1.8米得乘客可以获得三个手指头的头部空间，而腿部空间则超过了一拳。

　　东风标致408前后排以及后备箱空间

　　408前排空间充裕，1.75米以上的驾驶员都不会感到压抑，坐垫设计的较长，使驾驶员腿部可得到充分的休息。后排座椅可实现4/6拆分放倒，实用性进一步增强，拉手设计在后排座椅上方左右两侧位置，实际使用非常方便，在外出购物时也可体会到空间变化的灵活性。

　　总结：四款车各有利弊，但是真要和这边导购的标题想靠近的话，那么新轩逸是最佳“经济适用男”了，发动机所利用的双VVT技术以及CVT无极变速箱都让它紧靠于“经济”上，而舒适性在同级别车中也可以说非常出色。新速腾中规中矩的徘徊在运动与居家之间，相比于老款虽说有所简配，但是也难以撼动新速腾在广大人民群众心中的地位。如果标致408能进行一次大改款，将发动机和变速箱进行升级，那么优势也会立刻凸显出来的。思域在四款车中是最靠近运动性能的，追逐这个价位并且想有改装想法的朋友可以考虑思域。