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谁来保证我们快件的安全

  浙江在线衢州特快7月12日讯:由于上海希伊艾斯快递(简称CCES快递)总公司拖欠员工多月工资,6月27日晚上,江浙沪三地CCES快递公司员工集体停工,并扣留万余件快递,以此要挟向公司讨要工资,期间甚至发生了多次哄抢快件的情况。

  事发后,CCES快递一度被传因为资金断裂面临倒闭。昨天,CCES快递总部内部办公系统上出现了一则“特大喜讯”,称CCES快递总部已于11日凌震零点18分与中国红楼集团正式签约,中国红楼集团将全盘接手。

  昨天下午,记者从CCES快递公司原总裁秘书胡先生处求证了此消息。“中国红楼集团将注资20亿元,员工工资很快就能发放了,CCES快递不会倒闭。”记者也从红楼集团证实了此消息。

  对于不少消费者来说,回顾这场“快递危机”,更加感慨:寄出去的快件,说扣就扣,谁来保证我的快件安全?

  半瘫痪的CCES快递

  有望借资金注入重生

  听到这个消息,CCES杭州分拣中心操作部主管孙贵平舒了一口气。

  CCES快递在杭州萧山物流中心B4区设有一个分拣中心,也是其在全国规模较大的分拣中心,日吞吐量超过10万件,北上南下的快件大都要经这里周转。

  孙贵平是CCES的老员工。说起6月27日晚开始的那场“快递危机”,孙记忆深刻。“晚上9点,已经是上班时间了,但送快件的车子都停在仓库门口,有的空着,有的装满货也不卸,工人们全部都坐在一边,我一问才知道他们是要停工,我根本没有想到的。”

  让孙贵平更没有想到的是,不仅杭州,温州、宁波、金华,还有江苏和上海,CCES快递员工全都停工了,都是一个理由:没拿到工资。

  联系总部,没钱!可一天天过去了,早该上路的快件都还被扣着。急的不只是孙贵平,还有老陈,他是CCES快递江干加盟店的负责人,他也赶到了分拣中心,望着自己顾客被扣留的快件,只有叹气。

  很快,江苏、浙江、福建、安徽等地的CCES快递加盟商都赶到杭州来,一场“快件保卫战”在CCES员工、加盟商、顾客之间拉开了。

  7月1日下午,江浙沪等地的加盟商在萧山开会,决定自谋出路,集资作为员工工资,只为夺回快件。

  然而,杭州、无锡等地的CCES员工已经失去耐心,部分仓库的快件被洗劫一空,勉强保留下来的快件也有被打开、被损毁的情况。

  而这些都只是已经被送到分拣中心的,还有很多快件在CCES快递的班车上。7月4日,老陈接到一个陌生电话,是CCES快递的班车司机打来的。“他跟我说,我顾客的快件都在他车上,现在公司不发钱,要我拿钱赎回快件。”

  从6月27日事发后,CCES快递官方高层一直没有对社会作出回应,网站一度关闭、客服电话也欠费,仅在7月4日下午,发出一份《告客户致歉书》,承认经营不善,公司处于半瘫痪状态。

  快件被扣

  加剧民营快递信任危机

  听到巨资注入的“特大喜讯”, CCES快递杭州江干加盟店的老陈却表现得很平静。“赔偿顾客的损失,还有我们为赎快件出的钱,谁来给我?”

  同样情绪的还有CCES快递的顾客李星,6月27日,他有14件电子产品的快件被CCES员工扣在分拣中心。“价值十多万。我当时真有抢快件的冲动。后来算是取到了,但还是少了一件,只能认倒霉。”

  让老陈、李星无法理解的是,CCES快递,这么一个大的快递公司,说瘫痪就瘫痪,看着自己的快件不能拿,“扣着我们自己快件,要交钱才给取,以后我还能相信这样的快递公司吗?”李星说。

  因为业务关系,李星的工作已经离不开快递物流,然而他已经换了不下四家快递公司,说起快递,李星还是连连摇头。“快件破损、丢失,都发生过,小公司靠不牢,那我就花钱请大公司,CCES是中国快递业排名前十的公司,也曾被评为中国快递行业十大影响力品牌,可以了吧?可就是这样公司自己员工扣着我的快件,我还能怎么办?”

  如今寄收包裹已经成为生活的一部分,快递业已经走入千家万户,但伴随而来的是快递投诉见诸报端。CCES快递出现问题后,业内就有人发出担忧,此事件会加剧消费者对国内民营快递的信任危机。而包括李星在内的不少消费者也向记者提出了同样的疑问:谁来保证我的快件安全?

  快递安全已经引起重视

  损失赔偿“伤不起”

  根据2009年4月24日颁布的《中华人民共和国邮政法》,对快递业的监管单位是邮政管理部门。

  对于CCES快递员工扣留消费者快件的做法,浙江省邮政管理局的态度非常明确:不管什么原因,国家明令禁止这种做法。一旦被扣留的,邮政管理部门应当协调处理。但协调处理难度显而易见。

  浙江省邮政管理局相关负责人强调安全是重中之重。“从快递公司领取经营许可证前,我们就要考察他们的安全条件、员工素质,同时每年都会对快递公司进行考评。”

  快件丢失率有多少?相关负责人认为这个数字至少在浙江很低。“目前,浙江每天的包裹有100万件,总量全国第二。”

  CCES快递公司原总裁秘书胡先生透露,行业内丢失率少于万分之三都属于正常。

  记者从相关部门了解到,在交通运输部2012年立法计划中,有关快递市场的管理就是重要一块。目前,由国家邮政局起草的《快递市场管理办法(修订草案)》(以下简称《草案》)已经过公开征求意见阶段,正待最终公布,在《草案》中,“快递安全”被作为单独一章。

  但快件丢失后的赔偿让消费者大呼伤不起。根据《邮政法》(2009年)规定,未保价的快递损失,最高赔偿不超过资费的三倍。CCES快递公司原总裁秘书胡先生表示,通常补偿运费的3倍。

  在快递业内还有一个保价的服务,“保价条款”一般约定为:保价货物发生损失的,快递公司按照损失与保价金额的比例承担赔偿责任。

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