昨天，在湘鄂情餐馆海运仓店的微波隧道车上，工作人员使用移动微波隧道对冷链运输的盒饭进行加热。当天，本市首个移动微波隧道专用车亮相。

　　浙江在线衢州05月25日讯 机器人也能炒菜？当然。在近两年的各大科技展会上，清洁机器人、护理机器人、炒菜机器人都曾经出现过，只不过，那都是作为展品。这次可不一样，北京一家民营餐饮企业大举购置了数十台炒菜机器人，准备用机器人炒出的菜，进军每天二三十万份的北京学生营养餐市场，并且已经与市教委相关部门签约合作。

　　昨天，机器人炒菜师傅首次开放后厨空间，记者得以近前一探究竟。

　　3分钟炒出10人份配菜

　　“哪个是机器人？”在东直门湘鄂情海运仓店，记者看到后厨里满眼是不锈钢的器具，就是没有长得像“机器人”的，不禁心生疑惑。

　　小伙子郑启安系着围裙、戴着保洁口罩、手套和帽子，用手指了一下有点像滚桶洗衣机的大家伙，说，就是它。

　　大个的不锈钢深炒锅架在右侧，可向上向下翻滚，约50厘米直径的圆口斜敞着冲外，左侧连接有封闭的箱式结构，还有一个液晶显示屏。小郑说，这都是靠程序控制的。“先炒个肉末酸豆角吧！”说完，拿起遥控器对着机器人一按，“肉末酸豆角”几个字显示在液晶屏上，还有“份量C”等字样。“份量C就是10人份的，将近2公斤。”小郑说。

　　一按启动键，深炒锅“嗡嗡”旋转起来，“这是第一步，烧锅。”小郑解说着。记者正盯着翻滚的炒锅，突然看到锅内侧喷射出油状的液体，迅速在炒锅内被搅拌开来。“这是按照份量自动加入的色拉油。”小郑说。几秒钟的时间，后厨里已开始闻见香气。

　　“请投第3格料。”突然，机器人“说话”了。小郑听后，立即将一大碗准备好的酸豆角倒入敞口里，“先煸一下豆角。”15秒过去，小郑将一个不锈钢接菜盘放到炒锅下面，按一下键，炒锅立刻来了个底儿朝天，冒着热气和香气的酸豆角已倒入接菜盘。

　　“再炒一下肉末。”小郑说着，按一下键，炒锅旋转、自动喷油，“请加入第一格料。”机器人又说话了。倒入肉末后翻炒十几秒，小郑根据机器人的提示加入了酸豆角和专门的调料酱包、调料酱汁，最后又打开一袋“红绿柿子椒丁”倒入。

　　约莫3分钟，一大盘肉末酸豆角做好了。盛出来尝尝，咸鲜正好，口味还不错。

　　营养餐全程冷链保证口味

　　让机器人炒菜，背后有上亿元的净菜基地投入、2000万元的大型微波隧道车保障。

　　“快餐行业如果用了机器人做中餐，可以标准化，可以现场制作，发展前景就能够和麦当劳、肯德基相提并论。”湘鄂情董事长孟凯告诉记者，输入机器人的成品菜制作程序已有上百种，机器人由其他公司生产，而湘鄂情做的是菜品研发。

　　孟凯介绍，机器人炒菜的好处是降低用工成本，增强了中餐馆扩张复制能力。“盐、味精放了多少？翻炒多少时间？都有定数，再加入统一的秘制调料包。这就是标准化。”据介绍，高级厨师每人的年薪大多在二三十万元，如今采用烹饪机器人，一台机器只需要一次性投入十几万元，每月成本仅2000元左右。一台机器人能用好几年，而且能顶好几个人工。“这将对餐饮市场和餐饮业的经营方式产生直接影响。”营养餐的全部制作过程为：从京郊绿色及有机蔬菜基地大规模采购原料；中央厨房统一粗加工、调料包配制；半成品和成品经过统一调度，在指定时间由冷链运输车送到门店；机器人炒菜；熟制食品经包装后全部进行高温灭菌，在10万级净化间内，摄氏10℃环境下进行多种口味的组合搭配；出厂时，各种餐盒将被装入保鲜冷库内，车辆在行驶和开餐前，所有食品一直处于冷藏保鲜状态，以确保食品处于安全的温度环境中。

　　奥运餐车技术全新应用

　　记者获悉，曾为北京2008年奥运提供配餐服务的大型移动微波隧道车专利技术，被湘鄂情以2000万元买断。而这也将被应用在学生标准营养餐的使用中。

　　用餐时，大型微波车开至学校，工作人员从冷藏车内取出快餐盒，放入传送带进口，经微波隧道进行连续加热，食品加热平均时间约2分钟，加热温度大于70摄氏度。守候在车尾的工作人员取出加热好的快餐盒，从窗口递出，再放入保温盒中，热气腾腾的可口饭菜，很快就能送到就餐者面前了。全程冷链到底好在哪？孟凯打了个比方，“绿叶菜还是碧绿的，冬瓜也不会变成软塌塌的，菜的颜色、口感全都跟现炒的一样。”孟凯说。市教委学校后勤处处长张龙表示，在48家学生营养餐准入企业中，只有两家具备冷链配送条件。在征求家长和学校的同意下，决定今年进行冷链配送营养餐的试点。